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中国人民保险集团股份有限公司董事长缪建民具体到各个业务板块,缪建民指出,人保财险要坚守商业性财产险业务综合成本率与国际先进同业持平的中长期目标,业务结构逐步达到国际上非车险占比60%的结构性目标,实现规模、效益与结构同步提升优化,成为集团市值支撑的“压舱石”。人保寿险要聚焦价值创造,未来3-5年内在新业务价值上上一个台阶,跻身成熟寿险公司行列,成为集团市值支撑的“新支柱”。人保健康要对标国际先进健康险公司,加强专业能力建设,真正做出专业健康险的价值,成为集团市值支撑的“新亮点”。同时,财富管理板块要加大发展力度,成为集团增量利润的重要贡献者。

合资车企跌幅“惨烈”最高超九成“黑色2月”,合资车企销量下滑幅度“惨烈”,最高跌幅超九成。乘联会发布的狭义乘用车厂商销量排行榜(2月份批发销量)显示,在合资车企2月批发销量前十强中,一汽-大众以2.2万辆的成绩占据榜首,东风日产紧随其后。从1-2月的累计销量来看,一汽-大众依然以20.7万辆的成绩保持着冠军地位,身为亚军和季军的上汽通用和上汽大众,二者之间相差1万辆的销量,上汽通用五菱以9万辆的成绩在销量排行榜中排名第六位。

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今天上午的大会上提到正在酝酿一个金融健康度的APP。我做消费信贷这么长的时间,我发现投资和信贷是差不多。很多消费信贷的监管框架,证监会的监管框架也是可以借鉴的。站在这个立场上,政府可以确保整个市场最强。市场的基本原则就是买者自负。当信息对称的情况下,你自己做决策。理想状态下,这会存在一个问题,信息往往是不对称的,借贷者要知道他买的东西是什么,放贷者要明确的告诉借贷者他能提供的产品。这是第一点。至于他用在哪里,第一是需要交还给消费者的。第二是由于教育水平参差不齐,又需要进行消费者教育。在接触蓝领的过程中,我遇到了以前接触白领没有遇到的问题,他们非常初级,可以感觉到这两部分人就是双峰结构,一部分人就是不借钱的,其实他自己买车做的也是消费信贷。另外,他借不借钱?他也借钱,有时候是问亲戚朋友借钱。站在城市的角度,这是自然的经济状态。随着经济的发展,肯定会逐步变成更加职业化、专业化的逻辑。这也是消费信贷知识的缺失,他极端保守。在目前的情况下,如果过于保守,对经济地位并不有利。第二个情况,也有人问我,作为集团的小贷,借钱不还会怎么样?我当然说不还不行,我们肯定有自己的解决方案。这代表了绝大多数蓝领产业工人的现状。

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国内豪车第二阵营中,雷克萨斯与凯迪拉克在2019年的年销量差距已经缩小至近1万辆。数据显示,2月,雷克萨斯在华销量不足4000辆,同比跌幅近60%。或许,今年豪车第二阵营会进一步洗牌。虽然眼下豪华车市场面临着严峻考验,但崔东树认为,豪华车的消费需求相对较强,疫情过去后,豪华车销量会进一步释放,在局部地区甚至会出现车荒的现象。

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